LA BOCINA - Floresta, Monte Castro - Buenos Aires, Argentina

Por Claudio Serrentino
Periodista, fundador de "La Bocina"

FINALMENTE, una propuesta netamente PRO comienza a tomar forma real: la construcción de las estaciones del “Metrobus” arranca en los barrios de Villa Luro y Floresta.

El nuevo medio de transporte correrá por la avenida Juan B. Justo, desde Liniers a Pacífico. Irá por el medio de lavenida, con lo cual, quedará reducida a dos carriles de cada mano para los automóviles.

Pero cómo... ¿hay cada vez más autos, y menos espacio para circular?, se preguntará Usted.

La idea del gobierno, es que se usen menos los autos, y más el transporte público de pasajeros.

Según estudios realizados, es más barato, menos contaminante, y -sobre todo- más rápido, lo cual solucionaría el entuerto que codianamente vivimos los porteños a la hora de trasladarnos.

El Jefe de Gobierno, Mauricio Macri, lo había prometido en el discurso inaugural de las sesiones ordinarias período 2010: "este año incorporaremos el Programa Metrobus de Buenos Aires, conocido en el mundo como BRT, un servicio rápido de buses que comenzará a funcionar por la Avenida Juan B. Justo y que se irá extendiendo entre Liniers y la Ciudad Universitaria", dijo en aquella oportunidad.

Ante los legisladores porteños, Macri agregó que este programa "contará con 40 colectivos articulados que operarán las 24 horas, todos los días del año".

VENTAJAS DEL METROBUS

Pero... ¿cuáles son las ventajas del Metrobus? Según el Gobierno de la Ciudad, son las siguientes:

- INSTALACIÓN RÁPIDA. Su construcción toma, desde su planificación hasta su operación, menos de 2 años. En el caso del subte, según experiencias internacionales, no es menor a 7 años.

- VIAJE MÁS RÁPIDO Y DE MEJOR CALIDAD. La velocidad del Metrobus es similar a la del subte, con el valor agregado de ir disfrutando del paisaje de la ciudad.

- MENOR IMPACTO AMBIENTAL. La ubicación de las estaciones, los carriles exclusivos y las características tecnológicas del evitan acelerar y frenar constantemente reduciendo el impacto ambiental.

- COSTO DE CONSTRUCCIÓN MÁS BARATO. El costo de la construcción de este sistema equivale a 1/20 en comparación al subte.

- MAYOR Seguridad viaL. El Metrobus circula por carriles exclusivos, con frecuencia preestablecida y en línea recta, sin necesidad de sobrepasar otros vehículos.

- TRANSPORTE ACCESIBLE PARA TODOS. Mejora el nivel de accesibilidad de personas con diferentes discapacidades.

- COSTO AUTOSUSTENTABLE. El costo de operación está muy por debajo de los sistemas convencionales (colectivos, subte, trenes), lo que permite que sea autosostenible en gran parte de los proyectos que están funcionando en la actualidad.

- FACILIDAD PARA COMBINAR TRANSPORTES. Es un sistema flexible porque puede haber combinación de líneas, ya que los articulados pueden trasladarse de un corredor a otro, reduciendo la transferencia de los pasajeros y reduciendo los tiempos de viaje.
El sistema de venta de boletos será el “Monedero” o alguno similar. La cuestión es acostumbrar al pasajero a “prever” la compra del ticket, con el fin de agilizar el traslado.

Según el Plan de Movilidad Sustentable, “la avenida Juan B. Justo tiene el potencial para transformarse en una vía ideal para la circulación de transporte público, con espacio público de alta calidad”. Además, no tiene la posibilidad de construir subterráneo, porque por debajo pasa el Arroyo Maldonado.

Las líneas 34 y 166 estarán a cargo del servicio del Metrobus por la avenida Juan B. Justo. El gobierno porteño estudia repetir esta experiencia en otras avenidas y autopistas de la Ciudad, como San Juan, Independencia, 9 de Julio, Perito Moreno, Lugones, Costanera, Puerto Madero, la General Paz y la autopista Illia.

TODO MUY LINDO, PERO...
¿CUÁNDO EMPIEZAN LAS OBRAS?

La repavimentación de la avenida Juan B. Justo está directamente emparentada con la instalación de las estaciones de Metrobus. Las obras arrancaron en Ruiz de los Llanos y Juan B. Justo, y se prolongará a lo largo de la avenida que corre por encima del arroyo Maldonado, de ambas manos.

El próximo paso sería la construcción de las estaciones (lo cual ya fue anunciado en dos ocasiones, pero en la Juan B. Justo sólo se ve que están repavimentando).

Si es cierto lo que declaró Vega en el programa radial "La Bocina de Mi Barrio" (Jueves a las 20 por Class FM 102.7), el Metrobus estaría en funcionamiento en 2011.

Ver para creer, dirá alguno que no espera milagros.

4.658 caracteres

El tiempo